Red Bull Romaniacs 2010

The world’s toughest Extreme Enduro Rallye - O δυσκολότερος αγώνας Extreme Enduro Rallye.

26 - 30 Ιουνίου 2010 Σιμπίου, Ρουμανία

Η τέταρτη και τελευταία off-road διαδρομή των “Red Bull Romaniacs 2010” χάρισε για άλλη μια φορά συναρπαστική δράση στους, υψηλού επιπέδου, αγώνες Enduro από τη πρώτη κιόλας στιγμή της εκκίνησης. Ο Graham Javris ξεκίνησε όπως ήταν αναμενόμενο, το κυνηγητό της πολυπόθητης νίκης και τα έδωσε όλα στα τελευταία 126 χλμ. σε μια εξαιρετικά απαιτητική διαδρομή. Από πίσω του είχε συνεχώς το γερμανό Andrea Lettenbichler και το φίλο του, Paul Bolton, που διατηρούσαν ελπίδες για τη νίκη μέχρι την τελευταία στιγμή.

Ο Νεοζηλανδός Chris Birch ξεκίνησε με μια εντυπωσιακή διαφορά 26 λεπτών. Έστω κι αν αυτή η απόσταση ήταν ιδιαίτερα ασφαλής, κατάφερε να την μεγαλώσει κατά 6 ολόκληρα λεπτά. Ο 29-χρονος διεκδίκησε τον τίτλο του καλύτερου αναβάτη Extreme-Enduro στο κόσμο και όταν βρέθηκε κοντά στο νήμα του τερματισμού δεν μπόρεσε να κρύψει τη χαρά του. «Αν λάβει κανείς υπόψη του τις τεχνικές δυσκολίες που αντιμετώπισα τις τελευταίες μέρες, πραγματικά δεν πίστευα ότι θα καταφέρω να τερματίσω, πόσο μάλλον να κερδίσω τη πρώτη θέση!», δήλωσε ο Kiwi.

Οι βρετανοί ειδικοί της British Trial είχαν ήδη θάψει τις φιλοδοξίες του Javris για τη διεκδίκηση της νίκης στους Romaniacs μετά από τα μεγάλα προβλήματα που παρουσίασε η μοτοσυκλέτα του του στη δεύτερη off-road φάση. Ο Graham όμως γνωστός για τον μαχητικό χαρακτήρα του, ξεκίνησε την 3η και τελευταία μέρα του πρωταθλήματος σε νέα βάση. Ο Jarvis, αγωνίστηκε επάξια για να προηγηθεί. Έχασε, όμως, τελικά τη κορυφή του βάθρου για 29 λεπτά. O ίδιος, δήλωσε: «Ο Chris έκανε καταπληκτική δουλειά σήμερα και αγωνίστηκε με τον καλύτερο τρόπο που μόνο εκείνος ξέρει. Είμαι πολύ χαρούμενος που κέρδισα τη δεύτερη θέση, αν σκεφτεί κανείς πως η κούρσα μου στη πραγματικότητα είχε τελειώσει πολύ νωρίτερα από τον τερματισμό».

Ανάμεσα στους καλύτερους riders του κόσμου και ο Αντρέας Γκλαβάς «Η αψίδα της Red Bull στην κεντρική πλατεία του Sibiu έμοιαζε σαν παραμύθι. Η επιμονή μου ανταμείφθηκε. Τερμάτισα 18ος από τους 52 που πήραν εκκίνηση στην κατηγορία Hobby Single. Με το μετάλλιο του τερματίσαντα στο Red Bull Romaniacs του 2010 στα χέρια, γεμάτος εικόνες, συναισθήματα και εμπειρίες, φαίνεται πως πια μια σχέση αγάπης με τα βουνά των Καρπάθιων και τον ετήσιο αγώνα Red Bull Romaniacs έχει πια σχηματιστεί. Ελπίζω και ανυπομονώ να βρίσκομαι εκεί και του χρόνου, με μεγαλύτερη εμπειρία και ίσως λιγότερη ατυχία.»

Το Red Bull Romaniacs 2010 επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά τη φήμη του ως το δυσκολότερο πρωτάθλημα Enduro στον κόσμο. Από τους 165 διαγωνιζόμενους, λιγότεροι από τους μισούς κατάφεραν να τερματίσουν, μετά από 5 μέρες σκληρής οδήγησης στα Καρπάθια Όρη της Ρουμανίας. Στη κατηγορία Pro-Class, μόνο 10 αναβάτες, από τους 21 που έλαβαν μέρος πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού στο μεσαιωνικό κέντρο του Sibiu.

Ο Martin Freinademetz σχεδίασε μια συναρπαστική διαδρομή από ατελείωτες αναβάσεις, τρομακτικές καταβάσεις, βραχώδη τμήματα και πυκνά Ρουμανικά δάση. Οι βαριές βροχοπτώσεις ανέβασαν ακόμα πιο πολύ το βαθμό δυσκολίας στην, σύμφωνα με τους ίδιους τους αναβάτες, δυσκολότερη διαδρομή Red Bull Romaniacs που υπήρξε ποτέ.

PRO-CLASS: Ημέρα 5
1. BIRCH Chris (NZL, KTM) 28:17:31 ώρες
2. JARVIS Graham (UK, Sherco) 28:46:12
3. LETTENBICHLER Andreas (GER,BMW) 29:18:29
4. BOLTON Paul (UK, KTM) 29:52:12
5. GUTZEIT Jade (RSA, KTM) 30:21:32
6. SEYDOUX Lionel (CH, KTM) 33:21:58
7. FORSTER Gerhard (GER,BMW) 35:47:18
8. CURTIS Darryl (RSA, KTM) 40:06:41
9. GYENES Emanuel (ROM, KTM) 42:10:59
10. BRANDAUER Erich (AUT, Husaberg) 42:36:54

EXPERT-SINGLE CLASS: Ημέρα 5
1. BROUGHTON Adrian (NZL) 31:06:37 ώρες
2. WILHOLT Martin (GER) 33:44:25
3. PRODAN Marko (CRO) 36:41:41

EXPERT-TEAM CLASS: Ημέρα 5
1. CYPRIÁN Zdenek / VOLNY Martin (CZE) 28:26:58 ώρες
2. GUSTAFSSON Niklas / KARLSSON Jonas (SWE) 36:37:15
3. PYTHOUD Michel / DOUTAZ Mathieu (SWZ) 44:10:47

HOBBY-SINGLE CLASS: Ημέρα 5
1. NEAGA Lucian (ROM) 24:34:44 ώρες
2. ANGELE Hermann (GER) 25:43:59
3. GERGELY János (HUN) 26:45:05

HOBBY-TEAM CLASS nach Tag 4:
1. SPENDIER Manfred / KRISPEL Ernest (AUT) 27:06:11 ώρες
2. BRAZINA Oldrich / LACH Jaromír (CZE) 29:01:16
3. RAUCH Knut / LICHTENBERG Norbert (GER) 29:03:28

------------------------------------------------------------------------------------------

Μάχη με τα όρια

Ανδρέας Γκλαβάς, No 325, ομάδα Moto Mag Greece

Πέρα από όποια τεχνική οδήγησης ή ικανότητα πλοήγησης, εκείνο με το οποίο τελικά σε φέρνει αντιμέτωπο το Red Bull Romaniacs είναι ο ίδιος σου ο εαυτός, τα προσωπικά σου όρια, τα οποία και καλείσαι να ξεπεράσεις.

Ταλαιπωρημένος μετά από ώρες στο βουνό, μουσκεμένος από την βροχή, γεμάτος λάσπες και με ελάχιστες ακόμη δυνάμεις να σου απομένουν, κάπου βαθιά μέσα σου πρέπει να βρεις το κάτι παραπάνω, τα λίγα ακόμη μόρια υπομονής, δύναμης και αντοχής που θα σε κάνουν να ανέβεις άλλη μια ανηφόρα σπρώχνοντας την μοτοσυκλέτα σου για μερικά ακόμη μέτρα.

Και μπορεί, σχεδόν διαλυμένος από την κούραση, πολλές φορές μέσα σε κάθε μέρα να αναζητείς μέσα σου τους λόγους που σε έκαναν να πάρεις την απόφαση να βρεθείς σε αυτή την κόλαση, αλλά κάθε φορά που ξεπερνάς ένα ακόμη εμπόδιο, κάθε φορά που γυρνάς βιαστικά το βλέμμα από την κορυφή μιας ανηφόρας για να συγχαρείς τον εαυτό σου που κατάφερε να την ανέβει, τότε είναι που αισθάνεσαι πλουσιότερος.

Πιο γεμάτος σε συναισθήματα, χαρούμενος για το επίτευγμά σου και κυρίως άνθρωπος με λίγο μεγαλύτερα όρια αντοχής.

Από την πρώτη μου συμμετοχή στον αγώνα έχω πολλά να θυμάμαι, και σε αυτά βεβαίως περιλαμβάνονται και οι ατυχίες της τρίτης μέρας, όπου ένα μηχανικό πρόβλημα με το κύκλωμα ψύξης του Beta RR 520, με έκανε να ανοίξω τον χάρτη της επιστροφής (κάτι που σημαίνει άμεσα εγκατάλειψη από τον αγώνα). Είχα έτσι εκμεταλλευτεί το δικαίωμα της μίας εγκατάλειψης, και για την τέταρτη και τελευταία μέρα δεν μου έμενε κάτι λιγότερο από τον τερματισμό.

Τα προβλήματα, όμως δεν είχαν τέλος, κι έτσι μετά από μια φαινομενικά άκακη πτώση στα πρώτα χιλιόμετρα διαπίστωσα διαρροή στο σωληνάκι του συμπλέκτη που προκαλούσε απώλεια πίεσης. Χωρίς συμπλέκτη, στις λασπωμένες ανηφόρες, δεν θα είχα καμία τύχη.

Το να μείνω εκεί δεν παρουσιάστηκε ποτέ σαν πιθανή λύση στο μυαλό μου, κι έτσι άρχισα την προσπάθεια να επισκευάσω την ζημιά. Δύο ώρες μετά άρχισα πάλι να νοιώθω πίεση στην μανέτα του συμπλέκτη. Με τα χέρια σχεδόν να τρέμουν, συνέχισα τον αγώνα.

Όμως είχα μείνει τελευταίος και πια στα αδύνατα κομμάτια δεν θα είχα την πιθανότητα να συνεργαστώ με κάποιον συναθλητή για να τα βγάλω. Φαίνεται, όμως, ότι οι ατυχίες μου είχαν λάβει τέλος, κι έτσι στην πρώτη απίστευτη ανηφόρα, και μετά από περίπου δέκα λεπτά άκαρπης προσπάθειας εμφανίστηκε από το πουθενά ένα παιδάκι από κοντινό χωριό και με βοήθησε να ανέβω.

Έτσι και σε κάθε επόμενη δυσκολία, έβρισκα κολλημένους αναβάτες, που έπειθα να αλληλοβοηθηθούμε ώστε να τα καταφέρουμε. Ήταν μια μέρα γεμάτη ένταση.

Περισσότερο σαν άπιαστο όνειρο, ο τερματισμός άρχισε να γίνεται πιστευτός μόνο στα τελευταία χιλιόμετρα, γιατί απλά σε όλη την διάρκεια της μέρας το μόνο που δεν θα επέτρεπα στον εαυτό μου να δεχτεί, θα ήταν η εγκατάλειψη.

Η αψίδα της Red Bull στην κεντρική πλατεία του Sibiu έμοιαζε σαν παραμύθι. Η επιμονή μου ανταμείφθηκε. Τερμάτισα 18ος από τους 52 που πήραν εκκίνηση στην κατηγορία Hobby Single. Το ότι δεν τα παράτησα νωρίς την πρώτη και ομολογουμένως πιο δύσκολη μέρα του αγώνα, όπου από όλους τους συμμετέχοντες μόνο δύο κατάφεραν να φθάσουν στον τερματισμό εντός χρόνου, ενώ όλοι οι υπόλοιποι μείναμε να σπρώχνουμε στις απίστευτες ανηφόρες που λόγω της συνεχούς βροχόπτωσης είχαν γίνει αδύνατες.

Το ότι με τον μηχανικό μου, Νικόλα Λειβαθινό μείναμε να επισκευάζουμε την μοτοσυκλέτα μέχρι τα μεσάνυχτα της τρίτης μέρας, μετά την εγκατάλειψη από μηχανικό πρόβλημα. Αλλά κυρίως το ότι έμεινα δύο ώρες ολομόναχος σε ένα βουνό λάσπης να προσπαθώ να βρω λύση στο κομμένο σωληνάκι του συμπλέκτη την τέταρτη μέρα.

Με το μετάλλιο του τερματίσαντα στο Red Bull Romaniacs του 2010 στα χέρια, γεμάτος εικόνες, συναισθήματα και εμπειρίες, φαίνεται πως μια σχέση αγάπης με τα βουνά των Καρπαθίων και τον ετήσιο αγώνα Red Bull Romaniacs έχει πια σχηματιστεί. Ελπίζω και ανυπομονώ να βρίσκομαι εκεί και του χρόνου, με μεγαλύτερη εμπειρία και ίσως λιγότερη ατυχία.

------------------------------------------------------------------------------------------

Red Bull Romaniacs 2010

The world’s toughest Extreme Enduro Rallye - O δυσκολότερος αγώνας Extreme Enduro Rallye.

26 - 30 Ιουνίου 2010 Σιμπίου, Ρουμανία

Με αυτό τον τρόπο χαρακτηρίζουν οι ίδιοι οι διοργανωτές του, τον ετήσιο αγώνα που λαμβάνει χώρα στα Καρπάθια Όρη και φιλοξενεί κάποιους από τους καλύτερους αναβάτες του παγκόσμιου στερεώματος.

Στην έβδομη εκδοχή του, ο αγώνας θα φιλοξενήσει πάνω από 250 αναβάτες από όλο τον κόσμο.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον αγώνα, επισκεφθείτε το επίσημο site της διοργάνωσης: www.redbullromaniacs.com

RED BULL ROMANIACS 2010

Υποστήριξη Αγωνιζομένων ιδιοκτητών ΚΤΜ

Όπως τα προηγούμενα χρόνια, έτσι και φέτος η ΚΤΜ είναι επίσημος υποστηρικτής- χορηγός του Extreme Αγώνα Enduro “Red Bull Romaniacs” .

KTM Romaniacs Race Service

Η τεχνική αγωνιστική ομάδα του εργοστασίου θα είναι παρούσα να προσφέρει στους αγωνιζόμενους με ΚΤΜ, πλήρες Race Service.
Αφορά την αγορά νέας μοτοσυκλέτας η οποία θα παραδοθεί στην Ρουμανία πριν από τον αγώνα.

Η τιμή για το ΚΤΜ Race Service κατά τη διάρκεια του 2010 Red Bull Romaniacs είναι 1990 € (χωρίς ΦΠΑ) και όλη η διεκπεραίωση θα πραγματοποιείται μέσω της ΚΤΜ Hellas και των επισήμων συνεργατών της.
Το εργοστάσιο προσφέρει με την αγορά νέας μοτοσυκλέτας ΚΤΜ στους αγωνιζόμενους που θα τρέξουν, πλήρη αγωνιστική υποστήριξη που περιλαμβάνει:

• Service και Εγγραφή για το Πακέτο Α προς τον Οργανισμό.
• Μεταφορά μοτοσυκλέτας (Αυστρία Ρουμανία και πίσω Αυστρία)
• Προετοιμασμένη Ready to Race Μοτοσυκλέτα
• Τεχνική Βοήθεια
• Εργαλεία, Υγρά και Βενζίνη
• Υποστήριξη από Εργοστασιακούς Μηχανικούς
• Σημεία Service Επείγουσας Βοήθειας
• Αντικατάσταση Ανταλλακτικών ( τα ανταλλακτικά δεν περιλαμβάνονται)
• Ανάκτηση Δυνάμεων (Τονωτικά Ποτά, Σνακ, Φρούτα)

ΚΤΜ Romaniacs Spare Parts Service

Εάν είστε ιδιοκτήτης ΚΤΜ με μοντέλο 2008 και μετά και επιθυμείτε να έχετε κάλυψη ανταλλακτικών για τις ανάγκες του αγώνα, σας παρέχεται η δυνατότητα με 250 € (χωρίς ΦΠΑ) η ΚΤΜ να έχει κάλυψη Ανταλλακτικών για την μοτοσυκλέτα σας. Το κόστος για την αγορά των ανταλλακτικών δεν συμπεριλαμβάνετε και παρέχετε :

• Η οργάνωση των ανταλλακτικών
• Η μεταφορά από την Αυστρία
• Ο συντονισμός
• Τεχνική υποστήριξη και Service στο paddock της ΚΤΜ
• Τεχνική υποστήριξη και Service στις περιφερειακές ΚΤΜ τέντες

Μόνο οι αγωνιζόμενοι που έχουν δηλώσει το ΚΤΜ Race Service & Spare Parts Service θα έχουν πρόσβαση στις τέντες υποστήριξης οι οποίες θα βρίσκονται στο paddock και σε όλα τα σημεία Service που θα αναγνωρίζονται από τις τέντες με το λογότυπο της ΚΤΜ.

Για το KTM Race Service & Spare Parts Service θα πρέπει να έχει υποβληθεί φόρμα ενδιαφέροντος έως της 30 Απριλίου 2010.

Απευθυνθείτε στον κοντινότερο σε σας συνεργάτη της ΚΤΜ Hellas για περεταίρω πληροφορίες ή κρατήσεις θέσεων.

KTM Hellas
Βαγγέλης Χονδρογιάννης
Marketing
Τηλ.:210 55 40 640
Fax: 210 55 47 916
Email: marketing@ktm.gr